viernes, 8 de abril de 2011

Prueba panaracer fire dh 2.4 en rueda delantera , bici de 120 de recorrido delante y detrás

Bueno esta es la última prueba(por ahora) ya que no tengo mas cubiertas para probar ni dinero para comprar

Esta la tenia hace tiempo y la usaba en una bici de xc delante cuando queria bajar algo mas seguro.

Los terrenos de prueba han sido los mismos que la minion 2.50 ya que la probé unos dias despues , y estaba en el mismo estado , es decir suelo en algunas zonas húmedo , incluso con algo de barro en la zona donde la pruebo en curvas, compacto con arenisca por encima, pista rápida, con zonas sueltas , sendero con surcos en v, piedras, raices, hojas, también surcos con tierra blanda etc.

El resultado en principio, y subiendo por los surcos que me metia, es que la rueda deshace mucho el terreno ya que los tacos se extienden mas alla del balon, se abren en los laterales, lo que además da un aspecto muy bruto a la cubierta, en esta situación, remontando surcos era una mezcla de varias cosas, agarraba pero después de irse un poco y excavar en el terreno(enterrarse)o dicho de otro modo, se iva pero no de repente, con lo cual para nada cogia de sorpresa.

Este mismo comportamiento lo tiene tomando curvas, da sensaciones muy parecidas a la minion de la prueba anterior pero avisa antes de irse, lo que da mas confianza, se puede decir que en comportamiento esta entre la advantage 2.1 y la minion dhf 2.50 maxxpro 60a doble carcasa(un agarre aceptable y progresivo), por decirlo de algun modo.

En todas las situaciones en las que la provoque respondio con una insinuación a deslizarse, por lo que se llevaba bien en este aspecto, además propiciado por su gran balon y banda de rodadura, en lo demás el punto mas negativo es el arrastre, que aun estando delante se nota bastante ya que su banda de rodadura es muy ancha y tocan muchos tacos en el suelo, pero bajando da confianza como para enfrentarse a todas las situaciones, el punto flaco, a parte de la resistencia a la rodadura, son los flancos, que aunque no son débiles , para el uso que esta hecha la cubierta, en terrenos donde se requiera resistencia de carcasa, no es la mas adecuada a no ser que se lleve con mas presión de lo que requiere este tipo de cubiertas.

Resumen:

CUBIERTA con un look muy bruto, de flancos normales, da confianza aunque no es de las que tienen el limite en curva mas alto, se adapta a todo tipo de situaciones por su gran banda de rodadura, pero penaliza en el arrastre aun estando delante, retiene bien, en sendero se lleva bien, en surcos y en todos los terrenos.

Esta claro que hay muchas cubiertas que la superan en uno o mas aspectos, pero como se ve en la foto esta es una descendiente directa de la panaracer FIRE xc es decir, polivalencia sin destacar en nada especial, pues lo mismo en esta de dh, pero para un uso bajador.

domingo, 3 de abril de 2011

PRUEBA MAXXIS MINION DHF 2.50 MAXXPRO 60 A DUAL PLY


- Probada en una bici doble de 120 de recorrido/RUEDA DELANTERA

- Los terrenos de prueba han sido en el circuito habitual , con situaciones de todo tipo , pista rápida compacta , zonas sueltas , compacta con arenisca por encima , surcos , sendero con piedras sueltas  , surcos en v , raices..etc

- La primera prueba ,  como siempre , la hice tomando curvas ,  en terreno compactado por la lluvia pero no duro del todo , y alguna zonas mas suelta con algo de barro , también hice esta prueba en terreno mas compacto con algunas zonas sueltas e irregularidades.

- El resultado es que si la rueda tiene donde enterrarse va apreciablemente bien con un límite bastante alto antes de irse , se puede decir que en curva tiene el comportamiento de una nevegal 2.1 pero con el limite mas alto , y apreciablemente mas alto si el terreno no es compacto del todo , la similitud con la nevegal es que cuando se va no avisa , incita a tumbar la bici por que realmente da seguridad , pero cuando derrapa no avisa , en este aspecto como siempre prefiero una advantage 2.1.En una curva en pista rapida compacta , le busque el límite y cuando apareció lo hizo sin avisar , claro que ya iva bastante tumbado y a sabiendas , pero si no la conoces puede darte un susto , por que te confias…y no todo es oro lo que reluce.

- En retencion de frenada obviamente al ser tan ancha retiene mas que la nevegal y que la advantage..pero aun asi ,  sigue un punto por debajo de la hr 2.35.Tambien guia la rueda bastante bien por sendero y surcos , pero el agarre en ladera es inferior a una high roller 2.35 , y algo mejor que una nevegal en terminos generales , ya que cuando una cubierta se encuentra en su terreno , siempre mejora , por ej en terreno compacto la nevegal va muy parecida a esta mininon

- Otra característica que le encontré , es que las irregularidades le afectan menos en el agarre que las tres mencionadas(nevegal 2.1 , advantage 2.1 , high roller 2.35) esto es consecuencia de su anchura , es decir…si por ej vas tumbando por una zona y te encuentras un surco(no una zanja ojo!!!) de lado a lado , a groso modo ,  puedes perfectamente pasarla casi sin inmutarse el agarre.También en los surcos que me meti subiendo ,  hace un amago de irse..pero agarra

- Como resumen decir que no es mi modelo preferido de maxxis pero tiene un agarre aceptable , siempre que conozcamos como se comporta , es una cubierta para tener todo el año por ej en una bici de enduro , y que lo que se quiere es que no se desgaste muy rápido(por el compuesto maxxpro 60a) ,  además de que se comporta decentemente bien en todos los terrenos , com predileccion a mejorar en los sueltos . Si se quiere agarre de verdad hay que irse a versiones super tacky , que ya el mismo modelo en 2.35 dual ply  , da mucho mejor agarre en general , y limite mas alto , en cualquier situación , excepto en retencion de frenada , como es logico por el taco central mas pequeño.

- Tambien probé bajando la presion , que en este caso se gano algo de progresividad pero poca..por lo que es aconsejable poner una presión tirando a baja , ya que las dual ply aguantan perfectamente

- Por ultimo el peso como es sabido no es su fuerte ya que ronda los 1300 gramos , pero no limita mucho la manejabilidad de la bici a pesar del ancho